Manipulations génétiques au pays du soleil levant

Si vous suivez ce blog, ou si vous vous intéressez aux "fun bikes", vous connaissez déjà la Yamaha XG 250, alias Tricker :


C'est une super "moto plaisir". Un de ses seuls défauts est d'avoir (comme la Tango) un petit réservoir de 6 litres.

Les japonais ont de la chance, car ce n'est pas la seule 250 que Yam leur propose. Il y a aussi la XT-X (supermotard), et la Serow. C'est une moto dans la lignée des XT, définie comme une "mountain trail". Serow est d'ailleurs le nom d'une sorte de petite chèvre sauvage que l'on trouve dans les montagnes d'Asie.


Cette moto, tout comme la XT-X, partage un grand nombre de pièces avec la Tricker : le moteur, le cadre, et d'autres choses... Des bricoleurs ont donc eu l'idée de monter le réservoir, la selle et les habillages d'une Serow sur une Tricker, et l'ont baptisée "Serocker" :


Ça donne donc une plus grande autonomie à la Tricker, et c'est bien. Mais ça lui donne aussi une autre gueule, et là... A chacun de juger...

Quelques photos de plus...

Calme plat sur le net et dans la presse : la Tango se fait discrète en ce moment...

J'en profite pour vous poster quelques photos de ma moto, prises la première semaine. J'en avait déjà mis en ligne une, en voici 3 autres.




Voilà pour patienter en attendant les beaux jours...

Sur les prochaines photos, elle aura un peu changé. J'ai commencé à la "personnaliser". Je vous montrerais ça un peu plus tard...

Stunt en Tricker Pro !

Le "stunt", vous connaissez ? Ça consiste à enchaîner les acrobaties et les figures les plus improbables en moto.

Ça, par exemple, ça s'appelle un "stoppie" :


Evidemment, c'est à déconseiller aux amateurs ;-) .


Bien sûr, nos motos (Tango et Tricker) conviennent bien, par leur légèreté et leur maniabilité, à ce genre d'excentricités. Je viens de trouver une petite démo sympa sur You Tube. Du stunt en Tricker, mais aussi en Tricker Pro !


Vous pouvez aussi charger cette vidéo sur Emule.

Ça donne envie ! (Pas de faire du stunt, non, mais d'acheter une Tricker ;-)

Photo géante

Une photo du prototype. Vous savez, le truc orange qu'on ne verra pas sur les routes...


Du vu et revu. Sauf que là, c'est king-size : 3.328 x 2.362 pixels !

Pour ceux qui voudraient se faire un poster ;-). Quoique, il y en a un chez votre concessionnaire Rieju, un - vrai - poster de la - vraie - moto, et il est plutôt mieux (désolé, je n'ai pas trouvé le scanner de 1m pour le partager avec vous...).

Une sauterelle à Marseille

Une jolie série de photos de la Tricker a été prise à Marseille. C'est celles que l'on trouve (en partie) sur le site de Yamaha France, et reprises un peu partout.

Ces vues très citadines me font penser à mon combat quotidien ;-)


Vous pouvez les voir au milieu de 46 photos de la Tricker sur un site polonais... Question : une Tricker, ça vaut combien de SMIC en Pologne ?

Encore quelques photos

La Tango est en vente sur internet. Un site de vente de motos en ligne la propose, et nous montre par la même occasion des images de la belle, dans un coloris que j'affectionne tout particulièrement ;-) .

Le prototype : revue de détail

Je viens de mettre à jour le sujet "Le prototype".

J'y ai ajouté 20 photos de détails.

Certes, le proto, comme expliqué dans le sujet, diffère sur quelques points, mais ces détails correspondent tout à fait au modèle final (hormis le sabot, la casquette du phare, les inscriptions Rieju sur le carter moteur et le bras oscillant, les catadioptres latéraux et les couleurs...).

Juste une dernière chose : maintenant que je revoie ce phare et ce compteur nu, je me dis qu'il faut que je vous montre comment c'est maintenant : c'est mieux !

Visiblement, ils n'avaient pas reçu la pièce le jour des photos ;-). Ça c'est du flux (trop) tendu !

Revue de presse # 6

Vu sur un site que je ne connaissais pas (nouveau ?) : 125.motor-infos.com...

Un article complet sur la Tango, avec photos et vidéo (? que je n'ai pas réussi à voir...). Attention : le site nécessite une inscription (gratuite).


On peut y lire (entre autre) :

NOUVELLE PARTITION POUR LA VILLE

...

De prime abord, cette petite Tango sort donc de l’ordinaire. La moto, construite autour du cadre et du moteur, semble ainsi réduite à sa plus simple expression avec un design épuré et un style qui se rapproche d’un gros VTT motorisé. Compacte, fine et originale, elle attire les regards au moindre arrêt. La recette mijotée par Rieju est d’autant plus alléchante que la Tango profite de sa légèreté et de son gabarit pour s’illustrer en ville, mais aussi de ses pneus à crampons intermédiaires (19 pouces à l’avant et 16 à l’arrière) qui lui autorisent quelques incursions en chemin. Le trial urbain s’inscrirait-il comme le trail du futur ? A vous d’en juger…

...

La Tango obtient in fine la note de 8/10. Pas mal pour une débutante...

Revue de presse # 4

Encore dans les kiosques (pour très peu de temps !), le numéro 202 (1er novembre 2006) de MOTO2.

Dans ce numéro, un comparo "Rieju Tango 125 vs Yamaha Tricker 250".

Quelques images en attendant un aperçu plus complet. Pas de doutes, la Tango à des gènes d'acrobate !

Le logo !

Il manquait une image sur ce blog... Le logo de la Tango. Il est assez joli, mais introuvable, même sur le site Rieju (sauf à faire une capture d'écran 50 x 30 pixels !)

Alors voilà. J'ai trituré une photo du prototype, et voici enfin - EXCLU LE BLOG ;-) - le logo :


Comme pour le prototype de la Tango, c'est le bon dessin, mais pas les couleurs définitives retenues...

Tangos en action...

Très peu d'images de la Tango disponibles sur le net. Et, souvent, des photos techniques, froides (documentations, salons...).

Ça manque un peu de vie, tout ça !

Alors, pour changer, des photos de Tango avec des vrais morceaux de fruits dedans... euh, non, avec des vrais gens dessus ;-)

Photo de mon garage

Dis donc, toi, au fond, tu crois que je ne t'ai pas vue ? Aligne toi mieux que ça ! J'ai dit "pas une oreille qui dépasse" !


En vrai : présentation à la Grande Semaine de la Moto de Barcelona MotOh! 2006 (17 au 21 Mai 2006).

United Colors of RIEJU

Les 3 coloris 2006 réunis sur une jolie photo de famille !


J'en connais qui ont eu un faible pour la rouge ;-)

Quelques photos !

Drôle de sensation de ne (presque) rien trouver sur le web !

D'habitude, quand je veux voir quelque chose qui m'intéresse, je vais dans Google, "images", et hop, des milliers d'images arrivent...

Là, pour "Rieju Tango", 2 pages... Aucune belle photo sur ces 2 pauvres pages :-( C'est le lot des pionniers, me dis-je pour me réconforter ;-)

Bon, là je viens de trouver quelques photos sympas (quoique petites) sur cette page. Extrêmement lente à charger, par ailleurs.

Donc, pour vous simplifier la tâche,je vous mets ici les meilleures (cliquez dessus pour les agrandir, bien sûr !):








Merci qui ?

Citadines

La Tango est la citadine par excellence.

Même si elle a de réelles capacités tout-terrain, même si la petite route ne l'effraie pas, c'est dans l'usage quotidien en ville que l'on apprécie toutes ses qualités. Sa capacité à slalomer entre les files est proprement bluffante. Son poids de 101 kg, l'altitude raisonnable de sa selle, sa capacité à braquer dans un mouchoir de poche, son guidon au dessus des rétros des voitures, son aptitude à monter un trottoir en font l'outil idéal pour faire sauter les bouchons.

J'y ai gouté, et maintenant même le froid ne peut me décourager du plaisir de laisser sur place des dizaines de caisses tous les matins !

D'ailleurs, cet aspect citadin est un de ceux qui est mis en avant dans les images de la campagne de promotion :



Tout comme ce fut la cas pour sa grande soeur Tricker :

Le prototype

Voici la photo la plus diffusée de la Tango sur le net à ce jour. Beaucoup de concessionnaires l'ont d'ailleurs encore sur leur site. Or, ce n'est pas du tout celle qui a été mise en vente.


C'est la photo du prototype qui a été montré lors de l'annonce de la sortie de la Tango, au salon de Milan 2005 (15 au 20 novembre 2005). Même si visuellement l'écart est grand, il ne l'est pas tant que ça en réalité.

On notera comme principales différences :
- le cadre n'est pas couleur métal, mais noir sur la version définitive.
- une petite casquette surmonte maintenant le phare pour protéger le compteur.
- Rieju n'est plus écrit sur le bras oscillant (ni même sur le carter moteur de l'autre côté de la moto. Sur celle que j'ai achetée, le moteur est bien estampillé Yamaha)
- le ressort de l'amortisseur est finalement noir
- plus de sabot moteur
- pas de catadioptres latéraux sur l'arrière (correspondant à je ne sais quelle législation...).
- et enfin, le orange, sur cette photo tellement diffusée qu'il en est devenu emblématique de la Tango, n'a finalement pas été retenu pour la version 2006 : les 3 couleurs vendues sont le noir, le jaune et le rouge.

Et voici le prototype en détail(s) !