Ahurissant le prix d'une Tango en Angleterre !
Au cours de la livre aujourd'hui (1,51 euros), ça nous fait 3.622 euros. Tout de même !
Pour mémoire, elle est à 2.790 en France, soit 832 euros de différence, soit 5.457 francs pour les plus vieux, et même plus d'un demi million d'anciens francs pour les plus vieux encore ;-) . Beaucoup de blé en tout cas !
Et pour ce prix là, la révision avant-vente n'est même pas comprise :-( .
Il était temps, 113 ans après, de donner une suite au chef d'oeuvre de Rudyard.
D'où ce titre flamboyant ;-) .
On lit, par ci, par là sur internet que la Tango a un moteur Yamaha-Minarelli. Et bien non, arrêtons là : c'est un moteur Yamaha.
Minarelli, célèbre fabricant italien de moteurs, est bien passé sous le contrôle de Yam. Et c'est bien lui qui fournit les moteurs des Rieju... 50 cm3 2 temps.
Mais notre moteur à nous est fabriqué par Yamaha au Brésil, à Manaus pour être précis :
On lit ici : "PRODUZIDO NO POLO INDUSTRIAL DE MANAUS". Ce qui veut dire (je crois) : "PRODUIT AU PÔLE INDUSTRIEL DE MANAUS" (je ne suis pas franchement lusophone, non plus !).
Manaus, au bord du fleuve Amazone, en plein coeur de la plus grande jungle. C'est là :
Pour ceux qui veulent zoomer, c'est ici sur Google Earth...
Donc notre moteur à été fabriqué par des indiens pour des japonais, qui l'ont revendu à des espagnols qui nous l'ont revendu...
Manaus, Amazonie : 80% d'humidité dans l'air... Si il y a une partie qui résistera à la rouille, ça sera celle là ;-) .
* moulin, moteur
A la demande générale ;-) .
Une Tango, ça se mérite !
Pas aussi simple que de trouver le premier concess' Yam ou Honda venu...
Voici la liste des distributeurs, classés par départements.
Peut-être pas à jour, le site Rieju n'ayant pas bougé depuis plusieurs mois, mais bon...
Pour ceux qui auraient oublié d'en acheté une ;-) .
La Tango est une moto de qualité correcte (par rapport à son prix, bien entendu...).
Mais au niveau de la distribution, il y a peut-être (j'ai dit peut-être ;-) un léger problème. Ces motos ne sont pas distribuées par de grandes concessions, mais par de plus petites, habituées à vendre des 50 cm3 (des vendeurs de mobs**, quoi !).
Et il y a apparemment à redire sur certains de ces concessionnaires. Deux acheteurs, que j'ai "rencontré" sur mon forum favori Big Wheels Addict, ont eu des déboires.
Un en a eu de très sérieux : boîte qui pisse l'huile, batterie ne chargeant pas, phare tordu... Inadmissible pour une moto neuve !
Un autre un beaucoup plus léger : embrayage collé au départ du magasin...
C'est donc le moment de vous prévenir ("Mieux vaut..."). Il y a dans le livret de garantie une page concernant la "révision pré-livraison". Vous devez la signer, et votre mécano aussi (surtout !).
Ces motos sont fabriquées plusieurs semaines avant de vous arriver. Elles sont transportées, et donc exposées à des manoeuvres peu délicates. Elles peuvent donc comporter des problèmes, et cette révision sert donc à détecter, et éventuellement résoudre ces problèmes.
Voici le bordereau :
Lisez-le. Et lorsque vous prendrez livraison de votre moto, assurez-vous que toutes ces vérifs ont bien été faites. Pour que vous n'ayez que des bons souvenirs de votre Tango.
* Tanguero : appellation contrôlée ;-) , mais libre de droits...
** "vendeur de mob" n'est absolument pas péjoratif. C'est un beau métier lorsqu'il est fait sérieusement, ce qui est heureusement la majorité des cas.
Ça y est, ça parait officiel*.
Celle que l'on a découvert sur le site de l'importateur tchèque de Rieju sous le nom de Tango Fun va être commercialisée en France, dès ce mois ci apparemment (le site relatant l'info parle de décembre, je suppose qu'il s'agit de décembre 2006 ?).
Qu'on se le dise, elle s'appelle maintenant Tango Pro ! Et elle coûtera 250 € de plus que la version de base.
Au menu, pleins d'accessoires anodisés orange, et des disques de frein "wave".
* source Motor Infos (site nécessitant une inscription gratuite)
C'était inévitable. De la même manière que tous les enfants ont un jour la rougeole, la Tango a contracté une maladie qui n'épargne aucune moto.
J'ai nommé la topcasite. Symptôme : un gros bouton noir sur les fesses :-(
C'est très triste (j'aime paaas les top-cases !), mais, heureusement, toutes ne l'attraperont pas ;-)
Vu sur le site de l'importateur tchèque de Rieju. Ce site est très vivant (voir l'annonce de la Tango Fun), contrairement au site de la maison mère, qui paraît en état de mort clinique depuis plusieurs mois...
Encore une photo de Tango :
Bon, d'accord, encore une photo. Mais... en y regardant bien, il y a des détails qui interpellent :
Je retombe sur cette photo dans mes archives...
J'ai beau la chevaucher tous les jours, je n'en reviens pas :
Rien ne dépasse. Imaginez-vous au guidon de ÇA dans les embouteillages, une centaine de kilos, un rayon de braquage monstrueusement petit...
Et le guidon qui passe au dessus des rétros des voitures ! C'est simple : le mot "bouchon" est rayé de votre vocabulaire.
Vraiment une autre façon de voir la ville...
A comparer avec ça :
Vous savez, la grenouille qui veut se faire aussi chère... euh non... grosse que le boeuf. La 125 Varadero de Honda. Meilleure vente des motos 125, un poids de 650 BMW, rien dans le moteur en dessous de 8.000 tr/mn, 75% plus chère qu'une Tango...
Mais bon, reconnaissons le, bien meilleure pour faire de la route. Il en faut pour tout le monde, et c'est tant mieux ;-)
Ça y est : les premières Rieju Tango d'occasion commencent à arriver...
Une occasion (arf !) pour découvrir cette moto pour encore moins cher ;-) .
La Tango est une moto qui attire la sympathie. Hormis les réactions de machos incrédules, elle suscite plutôt une curiosité très positive.
Plusieurs fois, quand j'étais en ville, j'ai été abordé par des passants : "C'est sympa ça ! C'est nouveau ? ".
Et s'ensuit une conversation sur la Tango, sur les motos qu'on a eues, celles qu'on aura pas. Etc.
Voilà. C'est tout. Mais c'est déjà pas mal ;-)
La Tango est une moto nouvelle. Et elle a longtemps cherché son look !
Elle apparaissait, en tant que prototype en novembre 2005, en orange, cadre couleur alu :
Puis, elle est présentée en "version définitive" au salon de Barcelone en mai 2006, en jaune (ou rouge ou noir), cadre noir :
Notez alors le bras oscillant en noir. C'est cette version qui, prêtée aux journalistes, apparaît dans de nombreux articles.
Patatras ! Re-changement : la version finalement livrée a un bras oscillant couleur alu :
Mais Rieju lui-même semble douter. Ainsi, dans son catalogue officiel 2006, les Tango jaune et noire ont un bras couleur alu. Mais pas la Tango rouge !
Pour l'avoir vue en magasin, je peux pourtant vous confirmer que la rouge a aussi le bras oscillant couleur alu.
En tout cas, sur toutes les photos, le ressort de l'amorto est jaune (ouf, enfin un truc qui ne change pas !).
Eh ben... Finalement, sur celle que j'ai achetée, il est... noir.
C'est ça qui est bien avec la nouveauté, on a pas le temps de s'ennuyer ;-)
Je cherchais un nom pour les utilisateurs de Tango. Le plus naturellement, c'est Tanguiste qui vient à l'esprit. C'est d'ailleurs le nom en français des danseurs de tango.
Mais, je ne sais pas ce que vous en pensez, ça sonne... pas terrible. Tanguiste... Bof !
Et puis, j'ai découvert le mot "tanguero". C'est "tanguiste" en espagnol (comme notre monture). Et là, j'ai senti comme un frémissement me parcourir l'échine. Tanguero ! Ça, ça sonne ! On se sent comme un guerillero en campagne, un torero domptant la bête...
Alors voilà : amis Tangueros, nous voilà baptisés !
Il manquait une image sur ce blog... Le logo de la Tango. Il est assez joli, mais introuvable, même sur le site Rieju (sauf à faire une capture d'écran 50 x 30 pixels !)
Alors voilà. J'ai trituré une photo du prototype, et voici enfin - EXCLU LE BLOG ;-) - le logo :
Comme pour le prototype de la Tango, c'est le bon dessin, mais pas les couleurs définitives retenues...
La Tango est une moto géniale (n'hésitons pas ;-), mais en plus son prix est très bien placé !
Voici le classement des 125 cc les moins chères en France. J'ai volontairement exclus deux catégories de 125 : les dirt-bike et assimilé, et les coréennes/chinoises : pas du jeu, et pas encore au niveau de qualité japonais/européen.
Ça nous donne donc :
1/ Yamaha YBR => 2.285 €
2/ Yamaha YBR Diversion => 2.490 €
3/ Kawasaki Eliminator => 2.599 € (un custom bradé en fin de course)
4/ Rieju NKD => 2.599 €
5/ Honda CG => 2.700 €
6/ Derbi Senda => 2.790 €
7/ Rieju Tango => 2.799 €
... Honda XR-L => 2.990 € ...
... Yamaha XT-R => 2.999 € ...
... Peugeot XPS => 3.350 € ...
... Yamaha DT-RE => 3.811 € ...
... Honda Varadero => 4.730 € ...
... Gas Gas SM => 6.372 € ...
... HM SM => 7.490 € ...
La Tango prend donc sa place dans les dix 125 (de qualité) les moins chères de France.
Et dans les 2 trails les plus économiques (à 9 € près !).
500 € de moins qu'une Peugeot XPS (même moteur).
1.000 € de moins qu'une DT-RE.
2.000 € de moins qu'une Varadero.
Presque 5.000 € de moins qu'une HM SM (oui, et combien de moins qu'une Rolls, pendant que tu y es ?).
Appréciable pour une moto de cette qualité (quand on voit par exemple que quatre de ses six devancières n'ont pas de frein à disque à l'arrière, alors que la Tango nous claque un disque Ø 260 double piston à fixation radiale à l'avant, et un autre à l'arrière ).
Bon, là je ne vous dis pas que je l'ai eu en promo à 2.600 €. Non, je ne vous le dis pas... Trop dur ;-)
La Tango est la citadine par excellence.
Même si elle a de réelles capacités tout-terrain, même si la petite route ne l'effraie pas, c'est dans l'usage quotidien en ville que l'on apprécie toutes ses qualités. Sa capacité à slalomer entre les files est proprement bluffante. Son poids de 101 kg, l'altitude raisonnable de sa selle, sa capacité à braquer dans un mouchoir de poche, son guidon au dessus des rétros des voitures, son aptitude à monter un trottoir en font l'outil idéal pour faire sauter les bouchons.
J'y ai gouté, et maintenant même le froid ne peut me décourager du plaisir de laisser sur place des dizaines de caisses tous les matins !
D'ailleurs, cet aspect citadin est un de ceux qui est mis en avant dans les images de la campagne de promotion :
Tout comme ce fut la cas pour sa grande soeur Tricker :
Dans la famélique doc livrée avec la bête, à la rubrique incomplète décrivant le compteur numérique, on découvre ces mots poétiques :
- 2-. Vélocimètre
Je pense qu'ils veulent parler là d'un tachymètre, appelé encore compteur de vitesse...
- 8-. Compte-révolutions
Ça doit logiquement être le compte-tours. Si il se contentait de compter les révolutions, il resterait bloqué sur 3 environ (1789, La Commune, Mai 68 ?)
Ça paraît incroyable qu'une industrie moderne fasse traduire sa doc par le petit-neveu du comptable qui a fait Français première langue, et qu'elle ne le fasse pas relire par un français avant de lancer l'impression...
Mais bon, quand je vois comment on pratique dans ma boîte, "à la pointe du progrès", je comprends et je souris ;-)
Je suis un citadin, et j'ai acheté ma Tango en priorité pour faire sauter les bouchons ! J'ai donc un usage à 95% ville. Résultat de ma première conso mesurable entre 2 pleins : 3,4 litres de SP95 au 100.
Je ne regrette pas ma voiture ;-)
